一、应用范围：

　　由于各渔船作业方式不同, 双联齿轮泵的节能效益体现也有较大的差别。双齿轮泵适用于多种工况, 并且各工况对于螺旋桨推进效率要求相差较大, 但时间比例相当大的作业渔船, 如大部分的拖网、拖虾类渔船以十天或半个月作为一个航次往返在作业海区, 其作业工况和自航工况近似70%和30%的时间分配, 因此双齿轮泵的节能效率将相当显明。

　　对于工况单一的渔船, 如渔运船只进行自由航行, 并且其空载或是满载两类工况对螺旋桨推进特性的要求并没有太大区别, 双齿轮泵的应用并不会有太大的效益。对于多工况但是各工况时间分布不具备比较的渔船, 如不需以短时间为航速往返于作业海区的渔船, 其拖网作业时间占据了较大的比例, 只要应用基于拖网工况设计的单减速比齿轮泵及螺旋桨就可。

　　二、应用需知：

　　双联齿轮泵在渔船上的应用具有显明的节能效益, 但其推广需要注意下述问题：

　　1、须考虑主机舱的空间容量, 由于双齿轮泵的体积显明大于单速比齿轮泵, 所以在渔船机舱内需要越多的安装空间, 因此船体结构设计格外是主机舱空间的大小将严重影响了双齿轮泵在渔船上的适用性。

　　2、须考虑替换双联齿轮油泵的价格问题, 因为在没有获得部门补贴的情况下, 须考虑渔民的接受能力, 以确认渔船齿轮泵推广的可行性。

　　3、对于应用双联齿轮泵的船型, 如果涉及到船体结构的改变, 则不建议改用双齿轮泵。在不改变船体结构的条件下, 如果需要采用原螺旋桨, 须考虑原螺旋桨设计双齿轮泵的节能效益的影响来判定是否针对该螺旋桨设计双齿轮泵。