?　　我们知道，如果渔船齿轮泵油封产生窜油问题，会严重影响到渔船的正常工作及泵的使用牢靠性。现小编整合了几条该问题的起因及其控制方法分析如下∶

　　一、液压油的影响：

　?。?）液压油清洁度太低，污染颗粒大。齿轮轴颈和密封圈内孔之间的间隙相当小，污染颗粒进入其中，导致磨损、划伤或与密封圈内孔的轴一起旋转，导致二次密封的压力油进入低压区域（在框架油封处），导致油封损坏。用户应及时净化液压油或更换一新液压油。

　?。?）液压油的粘度降低并恶化。液压油粘度降低和劣化后，油变稀，在齿轮泵的高压条件下，通过二次密封间隙的泄漏增加，由于没有时间回油，低压区的压力升高并突破油封。建议定期检测油质，更换抗磨液压油。

　　二、零件制造质量的影响：

　?。?）油封质量问题：

　　唇部几何形状不合格，紧固弹簧过松，导致气密性试验时漏气，导致渔船齿轮泵安装到主机后出现油道。应更换油封，并检查材料、尺寸和几何形状。

　?。?）齿轮泵的加工与装配：

　　主动齿轮轴旋转中心与前盖止动块不同心，导致油封偏磨，齿轮泵窜油。检查前盖轴承孔与销孔的对称性，前盖止动块与车架油封孔的同轴度，车架油封孔与轴承孔（通孔）的同轴度。

　?。?）密封圈材料与加工质量：

　　密封圈开裂、划伤，导致二次密封松动甚至失效。压力油进入框架油封（这里是低压通道），因此油封泄漏。检查密封圈材料及加工质量。

　?。?）变速器花键轴的加工质量：

　　花键轴的外花键与变速泵的内花键连接，花键轴的内花键与渔船齿轮泵的外花键连接。如果花键轴的内外花键同轴度高出公差，则旋转不同心，导致齿轮轴摆动，影响油封和油封的油道。